GARÁŽ

Opravy, projekty a jiné úpravy

Seřízení světlometů

Při jedné prohlídce na STK jsem měl špatně seřízená přední tlumená světla, což patří mezi nebezpečné závady. Hned vedle byl servis, proto jsem si řekl "není problém". Ale v kanceláři mi řekli, že zrovna dnes tam není nikdo, kdo by mi světla seřídil. A najednou tu byl problém, protože bez červené známky už nemůžu odjet po vlastní ose !
Jestli se chcete takovéto situaci vyhnout (a nejezdíte na předběžnou prohlídku), seřiďte si přední světlomety sami a bude po problému (a navíc ušetříte asi dvě stovky). Anebo pokud nevíte proč na vás v noci protijedoucí řidiči blikají ...

Světlomety pro dálkové a tlumené světlo se seřizují podle většiny předpisů v nezatíženém stavu, ačkoli je to nejméně pravděpodobný stav v provozu. Přesné seřízení polohy světlometů se provádí podle osvětlené plochy na zkušební stěně nebo podle obrazu světla na matnici zkušebního přístroje - regloskopu. Vy si tedy nyní můžete seřídit tlumená světla prvním způsobem, potřebujete k tomu kromě barevné křídy vodorovnou plochu o délce asi 10 metrů a na jejím konci kolmou a rovnou stěnu vysokou alespoň 1 metr. Že by to mělo být za soumraku nebo v noci snad nemusím zdůrazňovat. Nezapomeňte také nahustit pneumatiky na správný tlak.

    Postup seřízení asymetrických světlometů pro pravostranný provoz:
  • Vozidlo přistavte ke stěně tak, aby byly oba světlomety ve vzdálenosti 5 metrů.
  • Svislou čarou vyznačte na stěně průmět podélné osy vozidla a.
  • Pak nakreslete vodorovnou čáru b ve výšce středů světlometů od země.
  • Rovnoběžně s touto čárou nakreslete o 60 mm níže další čáru c.
  • Nyní změřte rozteč os žárovek B a nakreslete na obě strany svislice, vzdálené od osy a na každou stranu o polovinu. Tím protnete čáry b a c a získáte body I a II. Body I jsou požadované středy dálkových světel.
  • Z bodů II veďte pod úhlem 15° čáry d1 a d2.
  • Čára c a od bodu II čára d1 tvoří požadovanou hranici tlumeného světla levého světlometu.
  • Čára c a od bodu II čára d2 tvoří požadovanou hranici tlumeného světla pravého světlometu.
  • Při rozsvícení tlumených světel nyní seřizujte postupně světlomety pomocí šroubů stranové a výškové regulace. Při seřizování jednoho světlometu zakryjte druhý. Světlomety jsou seřízeny, když rozhraní světla odpovídá zakresleným čarám.
  • Po seřízení tlumených světel zkontrolujte jednotlivé středy dálkových světel, které musí odpovídat bodům I.



  • Postup je stejný i pro vozidla se čtyřmi světlomety, (pokud mají stejnou výšku středů) přikreslíte pouze navíc rozteč C pomocných světel a získáte tak body III. Do bodů III pak seřizujeme osy pomocných světel.



Poznámka: Pokud máte halogenové žárovky, nenechávejte světlomety svítit příliš dlouho, pracujte rychle, protože vydávají značné teplo. Skla nejsou chlazena proudem vzduchu jako za jízdy a může dojít k poškození žárovek. Pokud není rozhraní světla a stínu ostré, je žárovka vadná. Přesnost seřízení světlometů je závislá na dodržení popsaných úkonů, tímto ale nejsem zodpovědný za případné škody, vzniklé v přímé souvislosti nebo následkem tohoto seřízení.

Prameny:
J. Šťastný, B. Remek : Autoelektrika a autoelektronika. T. Malina 1997
M. R. Cedrych : Škoda 105/120 údržba, seřizování a opravy svépomocí. NADAS 1977