| 5. Doporučená maziva
|
|---|
| Motorový olej | HD Motor oil
|
| Manuální převodovka | EP Gear oil SAE 80 (SQ-M2C-9008-A)
|
| Automatická převodovka | Automatic transmission fluid, type M2C-33-F (SQ-M2C-9007-AA)
|
| Zadní náprava | Hypoid gear oil SAE 90 (SQ-M2C-9002-AA)
|
| Převodka řízení:
|
| - bez posilovače | Hypoid gear oil SAE 90 (S-M2C-4053-AS nebo E-M2C-29)
|
| - s posilovačem | Oil SAE 40 (SS-M2C-9001-AA)
|
| Posilovač řízení | Automatic transmission fluid, type M3C-33-F (SQ-M2C-9007-AA)
|
| Mazací místa | Lithium base grease (EM1C-3 s molybdenem disulfidem)
|
| Brzdová soustava | Disc brake fluid (ESEA-M6C-1001-A)
|
| Chladící soustava | Anti-freeze, 45 % roztok (SM-97B-1002-A)
|
| 6. Motor OHV
|
|---|
| Seřizovací data pro motory OHV 1300, 1600
|
| Kompresní tlak | 9 - 11 kg/cm2
|
| Vůle ventilů
|
| Sací ventily | 0,20 mm
|
| Výfukové ventily | 0,55 mm
|
| Zapalovací svíčky
|
| - typ | Motorcraft AGR 22 standard, AGR 32 economy
|
| - vzdálenost elektrod | 0,75 mm
|
| Pořadí zapalování | 1 - 2 - 4 - 3
|
| Vzdálenost kontaktů přerušovače | 0,6 - 0,7 mm
|
| Úhel styku | 38° - 40°
|
| Základní předstih | 6° před HÚ
|
| Volnoběžné otáčky | 800 +-25 ot/min
|
| Emise při volnoběhu (po 1975), 1300 economy model | 1,5 % obsahu CO
|
| Hlavní data
|
| Model | HC | HC Economy
|
| Identifikační kód | J2 | JS
|
| Vrtání / zdvih | 80,98 / 62,99 mm
|
| Objem | 1297 cm3
|
| Kompresní poměr | 9,2 : 1
|
| Výkon (DIN) | 58 BHP při 5 500 ot/min | 50 BHP při 5 500 ot/min
|
| 43 kW při 5 500 ot/min | 37 kW při 5 500 ot/min
|
| Točivý moment (DIN) | 67 lb ft při 3 000 ot/min | 64 lb ft při 3 000 ot/min
|
| 93 Nm při 3 000 ot/min | 88 Nm při 3 000 ot/min
|
| Volnoběžné otáčky | 800 +-25 ot/min | 800 +-50 ot/min
|
| Maximální otáčky motoru
|
| - souvislé | 5 800 ot/min
|
| - nesouvislé | 6 100 ot/min
|
| Oktanové číslo paliva | 97
|
| Pořadí zapalování | 1 - 2 - 4 - 3
|
| Blok válců
|
| Průměr válce (standard) | 80,947 - 81,007 mm (6 stupňů, A až F)
|
| Tolerance kruhovitosti (max.) | 0,025 mm
|
| Tolerance válcovitosti (max.) | 0,025 mm
|
| Klikový hřídel
|
| Počet hlavních ložisek | 5
|
| Průměr hlavního ložiska
|
| - standardní | 53,983 - 54,003 mm
|
| - opravný | 0,254 mm | 53,729 - 53,749 mm
|
| 0,508 mm | 53,475 - 53,495 mm
|
| 0,762 mm | 53,221 - 53,241 mm
|
| Vůle hlavního ložiska | 0,010 - 0,057 mm
|
| Průměr čepu klikového hřídele
|
| - standardní | 49,195 - 49,215 mm
|
| - opravný | 0,254 mm | 48,941 - 48,961 mm
|
| 0,508 mm | 48,687 - 48,707 mm
|
| 0,762 mm | 48,433 - 48,453 mm
|
| Vůle ojničního ložiska | 0,006 - 0,061 mm
|
| Tloušťka přítlačné podložky
|
| - standardní | 49,195 - 49,215 mm
|
| - opravný | 48,941 - 48,961 mm
|
| Axiální vůle klikového hřídele | 0,075 - 0,279 mm
|
| Písty
|
| Průměr pístu
|
| - standardní | 80,944 - 80,974 mm (3 stupně, D až F)
|
| - opravný | 0,064 mm | 80,978 - 81,038 mm
|
| 0,38 mm | 81,294 - 81,354 mm
|
| 0,76 mm | 81,674 - 81,734 mm
|
| Vůle pístu ve válci | 0,023 - 0,043 mm
|
| Pístní kroužky
|
| Vůle mezi konci kroužku (vloženého ve válci) - pro všechny | 0,23 - 0,36 mm
|
| Umístění mezery kroužků
|
| - dolních | ve směru pístního čepu
|
| - prostředních | 90° od dolní
|
| - horních | 180° od prostřední
|
| Časování ventilů
|
| Sací ventil
|
| - otvírá | 21° před HÚ
|
| - zavírá | 55° po HÚ
|
| Výfukový ventil
|
| - otvírá | 70° před HÚ
|
| - zavírá | 22° po HÚ
|
| Vůle ventilů
|
| Sací ventily | 0,20 mm
|
| Výfukové ventily | 0,55 mm
|
| Mazací soustava
|
| Vůle olejového čerpadla
|
| - mezi rotorem a skříní | 0,140 - 0,267 mm
|
| - mezi vnitřním a vnějším rotorem | 0,051 - 0,0127 mm
|
| - mezi rotorem a krytem | 0,025 - 0,064 mm
|
| Přetlakový ventil otevírá při | 2,46 - 2,81 kg/cm2
|
| Kontrolka tlaku oleje se rozsvítí při | 0,4 +-0,1 kg/cm2
|
| Minimální tlak oleje při
|
| - 750 ot/min | 0,6 kg/cm2
|
| - 2000 ot/min | 1,5 kg/cm2
|
| Maximální tlak oleje, nad 2000 ot/min | 5,0 kg/cm2
|
| 7. Motor OHC
|
|---|
| Seřizovací data pro motory OHC 1600, 2000
|
| Kompresní tlak | 11 - 13 kg/cm2
|
| Vůle ventilů
|
| Sací ventily | 0,20 mm
|
| Výfukové ventily | 0,25 mm
|
| Zapalovací svíčky
|
| - typ | Motorcraft BF 32
|
| - vzdálenost elektrod | 0,65 mm
|
| Pořadí zapalování | 1 - 3 - 4 - 2
|
| Vzdálenost kontaktů přerušovače | 0,6 - 0,7 mm
|
| Úhel styku
|
| - motor 1600 | 48 - 52°
|
| - motor 2000 | 38 - 40°
|
| Základní předstih
|
| - motor 1600 | 6° před HÚ
|
| - motor 2000 | 4° před HÚ
|
| - pozdější emisní modely po 1975 | 8° před HÚ
|
| Volnoběžné otáčky | 825 +-25 ot/min
|
| Emise při volnoběhu (po 1975)
|
| - motor 1600 | 0,5 % obsahu CO
|
| - motor 2000 | 1,5 % obsahu CO
|
| Hlavní data
|
| Identifikační kód | verze Standard NE, verze Economy NS
|
| Objem | 1993 cm3
|
| Vrtání | 90,82 mm
|
| Zdvih | 76,95 mm
|
| Kompresní poměr | 9,2 : 1
|
| Pořadí zapalování | 1 - 3 - 4 - 2
|
| Umístění válce č. 1 | u chladiče
|
| Blok válců
|
| Průměr válce
|
| - standardní (4 stupně, 1 až 4) | 90,755 - 90,795 mm
|
| - opravný (3 stupně, A až C) | 91,310 - 91,340 mm
|
| Max. tolerance kruhovitosti a válcovitosti(max.) | 0,025 mm
|
| Průměr pístu
|
| - standardní (4 stupně, 1 až 4) | 90,800 - 90,840 mm
|
| - opravné rozměry | 0,5; 1,0 mm
|
| Vůle pístu ve válci | 0,025 - 0,060 mm
|
| Vůle mezi konci pístního kroužku (vloženého ve válci)
|
| - kompresního | 0,38 - 0,58 mm
|
| - mazacího | 0,4 - 1,4 mm
|
| Klikový hřídel a hlavní ložiska
|
| Průměr čepu hlavního ložiska
|
| - standardní | 56,970 - 56,990 mm
|
| - opravné rozměry | 0,25; 0,50; 0,75; 1,00 mm
|
| - vůle ložiska 1 a 5 | 0,014 - 0,048 mm
|
| - vůle ložiska 2, 3, 4 | 0,024 - 0,058 mm
|
| Průměr ložiska ojničního čepu
|
| - standardní | 51,980 - 52,000 mm
|
| - opravné rozměry | 0,25; 0,50; 0,75; 1,00 mm
|
| - vůle (hliníkové šálky) | 0,014 - 0,058 mm
|
| - vůle (kompozitní šálky) | 0,014 - 0,062 mm
|
| Axiální vůle klikového hřídele | 0,08 - 0,28 mm
|
| Vačkový hřídel
|
| Axiální vůle vačkového hřídele | 0,04 - 0,12 mm
|
| Tloušťka přítlačné podložky
|
| - typ 1 | 4,01 mm
|
| - typ 2 | 3,98 mm
|
| Pomocný hřídel
|
| Axiální vůle | 0,04 - 0,12 mm
|
| Časování ventilů
|
| Sací ventil
|
| - otvírá | 24°před HÚ
|
| - zavírá | 64° po HÚ
|
| Výfukový ventil
|
| - otvírá | 70° před HÚ
|
| - zavírá | 18° po HÚ
|
| Hlava válců
|
| Identifikační znak | 20
|
| Objem spalovacího prostoru | 48,6 - 50,1 cm3
|
| Úhel sedla ventilu | 44°30' - 45°
|
| Použitelné opravné rozměry ventilu | 0,2; 0,4; 0,6; 0,8 mm
|
| Vůle ventilu ve vodítku | 0,020 - 0,063 mm
|
| Ventilová pružina - volná délka | 44 +- 3 mm
|
| Vůle ventilů
|
| - sacích (za studena) | 0,20 mm
|
| - výfukových | 0,25 mm
|
| Mazací soustava - olejové čerpadlo
|
| Vůle olejového čerpadla
|
| - mezi rotorem a skříní | 0,15 - 0,30 mm
|
| - mezi vnitřním a vnějším rotorem | 0,05 - 0,20 mm
|
| - mezi rotorem a krytem | 0,03 - 0,10 mm
|
| Přetlakový ventil otevírá při | 4,0 - 4,7 kg/cm2
|
| Kontrolka tlaku oleje se rozsvítí při | 0,3 - 0,6 kg/cm2
|
| Minimální tlak oleje při 80°C
|
| - 750 ot/min | 2,1 kg/cm2
|
| - 2000 ot/min | 2,4 kg/cm2
|
| Objem olejové vany
|
| - první plnění s filtrem | 4 l
|
| - výměna oleje s filtrem | 3,75 l
|
| - výměna oleje bez filtru | 3,25 l
|
| 8. Elektrická výbava motoru
|
|---|
| Alternátor LUCAS
|
| Typ | 15 ACR nebo 17 ACR
|
| Pól uzemnění | záporný
|
| Délka kartáčů (přes držák)
| - nový 13 mm
|
| - hranice opotřebení 5 mm
|
| Alternátor BOSCH
|
| Typ | G1-28A nebo K1-35A
|
| Pól uzemnění | záporný
|
| Délka kartáčů (přes držák)
| - nový 10 mm
|
| - hranice opotřebení 5 mm
|
| Startér LUCAS - setrvačníkový
|
| Typ | M35J
|
| Maximální zatížení | 380 A
|
| Minimální délka kartáčů | 10 mm
|
| Tlak pružiny kartáče | 0,8 kg
|
| Konec kotvy | 0,25 mm
|
| Startér LUCAS - dřívější typ
|
| Typ | M35J, M90 nebo M100
|
| Maximální zatížení | 440 A
|
| Minimální délka kartáčů | 10 mm
|
| Tlak pružiny kartáče | 1,0 kg
|
| Konec kotvy | 0,25 mm
|
| Startér BOSCH - dřívější typ
|
| Typ | 0,7; 0,8 nebo 1,0 PS (dřívější)
|
| Maximální zatížení | 340 A
|
| Minimální délka kartáčů | 10 mm
|
| Tlak pružiny kartáče | 1,2 kg
|
| Minimální průměr komutátoru | 33,5 mm
|
| Konec kotvy | 0,1-0,3 mm
|
| Rozdělovač - 1300 a 1600 OHV, 1600 a 2000 OHC
|
| Výrobce | Motorcraft
|
| Vzdálenost kontaktů přerušovače | 0,65 mm
|
| Úhel styku | na začátku 38°-40°, později 48°-52°
|
| Kapacita kondenzátoru | 0,21-0,25 mf
|
| Směr rotace | ve směru hodinových ručiček
|
| Zapalovací cívka
|
| Výrobce | Motorcraft, Lucas, Bosch
|
| Typ | nízkonapěťová pro použití s předřadným odporem 1,5 ohmu
|