DOKUMENTACE
Manuály, příručky, technická dokumentace, historie
Příručka pro řidiče CZ /
Doplněk k příručce pro řidiče CZ /
Příručka pro majitele Line 1 ENG /
Příručka pro majitele Line 2 ENG /
Plán údržby /
Běžná údržba /
Základní data modelu 1600 OHC /
Hlavní technické údaje I. /
Hlavní technické údaje II. /
Utahovací momenty /
Převodovky Cortina MkIII /
Manuální převodovky FORD /
>Bezolovnatý benzín /
Data karosérie a přední nápravy /
Pérování a řízení /
Obecné značení svorek a barvy kabelů elektrických obvodů /
Elektrická výbava - schéma I. /
Stručná historie modelu Cortina MkIII /
Produkce Cortin MkI až MkV /
Provedené testy Cortin MkI až MkV /
Historie motoru Cosworth /
Projekt Pinto /
(Ne)jednoduchá evidenční kontrola /
Manuální převodovky Ford
| 2000E 'Bullet' | |
|---|---|
| 4-rychlostní převodovka pro středně těžký provoz se třemi tyčemi řadící páky. Byla vyrobena s různým umístěním řadící páky; řazení na sloupku řízení, dva typy podlahového řazení a vzdálené podlahové řazení. Celá skříň je z litiny. Vstupní drážkovaný hřídel 7/8" x 20. Olejová náplň 1,21 l, olej SAE 80. | |
 | Montována do: Cortina Mk1 Lotus Cortina Mk1/2 -68 Escort Twin Cam Escort RS1600/Mexico |
| Borg Warner T5 | |
| 5-ti rychlostní převodovka Borg Warner pro těžký provoz. Jedna z nejsilnějších převodovek montovaných do evropských Fordů - to by měla být, protože má původ v americkém Mustangu. Celá skříň je ze slitiny. Vstupní drážkovaný hřídel 1" x 23. Olejová náplň 2,55 l, olej ATF. | |
 | Montována do: Sierra/Sapphire Cosworth 2wd |
| MT75 | |
| 5-tirychlostní převodovka, která nahradila typ 9. Dostupná ve verzi 2wd a 4wd. Celá skříň je ze slitiny v celku se zvonem (pozdější verze s odnímatelným). Vstupní drážkovaný hřídel 1" x 23. Olejová náplň 1,2 l (u 4wd + 0,5 l v příčné skříni), standartní olej ATF. | |
 | Montována do: Sierra 2wd od 12/88 Granada 2wd od 12/88 Sierra XR4x4 Sapphire/Escort Cosworth 4wd Granada 2.9 4x4 |
| MTX75 | |
| Novější verze příčné převodovky pro těžký provoz u pohonu předních kol, původně montována do vysoce výkonných Escortů Mk5. Dostupná ve verzi 2wd a 4wd. Celá skříň je ze slitiny. Vstupní drážkovaný hřídel 1" x 23. Olejová náplň u 2wd 2 l, u 4wd 2,6 l (+ 0,3 l v příčné skříní). | |
 | Montována do: Escort Mk5/6 130PS Escort Mk5/6 RS2000 Mondeo Focus 1.8D/2.0/RS (ne ST170) |
| Typ 2 | |
| 4-rychlostní převodovka s jednou tyčí pro lehký provoz , montována do všech Escortů Mk1/2 (mimo RS/Mexico a Twin Cam). Všechny převodovky typ 2 mají celistvou zvonovitou skříň z litiny a slitinovou koncovou část. Vstupní drážkovaný hřídel 7/8" x 20. Olejová náplň 0,9 l, standartní olej SAE 80. | |
 | Montována do: Escort Mk1/2 (mimo RS/Mexico a Twin Cam) |
| Typ 3 | |
| 4-rychlostní verze převodovky 2000E s jednou tyčí. Litinová skříň se slitinovou koncovou částí. Vstupní drážkovaný hřídel 7/8" x 20. Olejová náplň 1,1 l, standartní olej SAE 80. | |
 | Montována do: Cortina Mk2 Cortina Mk3 1.3/1.6/1.6GT Cortina Mk4/5 1.3, 1.6 (ne GT) Cortina Mk2 Lotus Cortina 69- Capri Mk1/2/3 1.6 OHC Capri Mk1 -8/72 1.6 OHV Capri Mk1 2.0 V4 Sierra 1.6 |
| Typ 5 | |
| 4-rychlostní převodovka pro těžký provoz, se třemi tyčemi, montovaná do modelů s motorem V6. V podstatě jde o větší verzi převodovky 2000E. Celá skříň z litiny. Vstupní drážkovaný hřídel 1" x 23. Olejová náplň 2 l, standartní olej SAE 80. | |
 | Montována do: Capri 3.0 8/72- Capri 2.8 81 - 11/82 Granada Mk 1 3.0 Granada Mk 2 2.8 |
| Typ 9 | |
| Fordova první 5-ti rychlostní převodovka u pohonu zadních kol, založená na typu E. Tato převodovka je obvykle použivána k přestavbě do starších vozidel. O něco pozdější verze měly celistvou skříň se zvonem, přesto jsou obvykle tyto převodovky nalezeny s odnímatelným zvonem. Skříň je z litiny a koncová část ze slitiny. Verze 4wd této převodovky byla dostupná u prvních modelů XR 4x4. Vstupní drážkovaný hřídel 1" x 23. Olejová náplň u 2wd 1,9 l, u 4wd 1,25 (+ 0,5 l v příčné skříni), standartní polosyntetický olej 75W90. | |
 | Montována do: Capri 1.6/2.0 od 02/83 Capri 2.8 od 11/82 Sierra 1.6/1.8/2.0 do 12/88 Sierra XR4i Sierra XR4x4 2.8 |
| Typ E | |
| 4-rychlostní převodovka s jednou tyčí, byla použita pro náročnější aplikace než typ 3. Je dostupná často s odnímatelným zvonem, i když pozdější skříně byly celistvé (nejčastěji v Sierrách). Často uváděna jako převodovka "raketa" (Raketa je jméno původní soutěžní převodovky, která byla založena na převodovce typ E). Skříň z litiny se zadní částí ze slitiny. Vstupní drážkovaný hřídel 1" x 23. Olejová náplň 1,5 l, standartní olej SAE 80. | |
 | Montována do: Capri 1.6/2.0 od 82 Cortina Mk3 2.0 Cortina Mk4/5 1.6GT/2.0/2.3 Escort RS2000 Mk1/2 Escort RS Mexico Mk2 Sierra 1.6/2.0 |
| Typ F | |
| 4-rychlostní převodovka se zvláštní boční tyčí řadící páky. Skříň z litiny se zadní částí ze slitiny. Vstupní drážkovaný hřídel 1" x 23. Olejová náplň 1,45 l, standartní olej SAE 80. | |
 | Montována do: Capri 2.0 72-82 |
| Typ BC | |
| 4- a 5-rychlostní příčná převodovka u pohonu předních kol, původní příčná převodovka, která byla nahrazena teprve nedávno podobným typem IB5. Vstupní drážkovaný hřídel 20mm x 17. Olejová náplň u 4-rychlostní 2,8 l, u 5-rychlostní 3,1 l, standartní olej SAE 80. | |
 | Montována do: Fiesta Mk 1/2/3 Escort/Orion Mk 3/4/5 |
| Typ IB5 | |
| Poslední příčná převodovka pro standartní provoz u pohonu předních kol, která byla montována asi od roku 1995. Vstupní drážkovaný hřídel 20mm x 17. Olejová náplň 2,8 l. | |
 | Montována do: Ka Focus Fiesta Puma Escort Mk6 |
| Přeloženo z www.burtonpower.com |
|---|
| Najdete-li nějaké nesrovnalosti nebo máte-li další informace, napište mi a doplním to. |